优点:
缺点:
狮跑的整体特性是在我们预料之中的。设计思想成熟,形式不复杂,使用很省心,驾驶很舒服,功能性很好。动力和底盘虽然没有什么技术亮点,但发动机、变速箱乃至悬挂的调较,都有一定的功力积累,是新一代韩国车的典型。总的来说我们还是挺喜欢开它的感觉,日常使用也确实不错。瑕疵并非没有,一是底盘噪音偏大,不够豪华舒适;二是2.7L排量带四驱,油耗必定会高于同等性能的轿车,买家要有心理准备。
环顾市场,狮跑最接近的对手就是北京现代途胜,我们可以比较肯定,狮跑的整体品质、性能是胜过途胜的(情形就如同锐欧胜过雅绅特、赛拉图胜过伊兰特一样)。在现代集团的盘子里,国产狮跑的推出其实是他们在中国紧凑型SUV市场战斗力的一个延续;对他们来说,狮跑的真正目标应该是眼下销售红火、供不应求的东风本田CR-V(其实父系都是东风,只是不同的娘家之争),经销商也是如此表示。
拿阵中最强的2.7车型和CR-V相比,狮跑的V6发动机形式高级一点,但技术先进性略逊;底盘和装备可算不相伯仲,价格则有几万元的优势。形象上,狮跑也许不如CR-V那么鲜亮吸引,但对此介意与否要视乎买家的个性。总的来说,这是一部成熟理性、好开好用的车子,性价比也理想,值得考虑。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。